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車輛質量保修管理咨詢(TPA)服務

為各類合作伙伴提供高效、優質的車輛延長保修產品風險勘查服務解決方案。

服務范圍

產品精算定價產品精算定價
產品精算定價
承保理賠控制承保理賠控制
承保理賠控制
故障診斷檢測故障診斷檢測
故障診斷檢測
維修方案制定維修方案制定
維修方案制定
故障資料采集故障資料采集
故障資料采集
查勘報告出具查勘報告出具
查勘報告出具

TPA售后服務流程

TPA售后服務流程

服務優勢

產品設計精準定價

自主設計產品提供人保、太保、國壽財、平安等保險公司進行銷售,產品受到市場青睞。

專業技術團隊管理

專業技術團隊,持證人員占比超過90%。

全國服務網絡覆蓋

156個城市服務網點,遍布23個省份,55個大中城市。

售后服務響應迅速

10分鐘響應,60分鐘到達現場,24小時內出具報告。

風險防控體系健全

十余年汽車延長保修現場查勘經驗和維修數據積累,建立完善風險防控體系。

真實現場故障查勘

服務人員全程佩戴視頻記錄儀,保證查勘全程監控、故障查勘現場800米范圍內GPS準確定位。

高效遠程故障減損

補充未覆蓋區域,為合作商提供多維度風險管控方案服務體驗。

專業TPA系統對接

專業成熟的延保服務系統平臺,開放系統接口,提供專業數據分析報告。

服務案例

車輛改裝升級非原廠動力系統造成發動機過載損壞

車型:寶馬5系
行駛里程:114236KM
車輛改裝升級非原廠動力系統造成發動機過載損壞

故障現象:此車為燒機油大修車輛,發動機分解后發現:1.檢查發現四個氣缸的排氣門與火花塞連接區域,均存在兩道氣缸蓋本體的裂痕;2.發動機一、四缸連桿存在輕微彎曲,連帶一、四缸的活塞運轉偏斜,造成活塞裙部偏磨。


檢測過程:檢查發現機濾殼體、前下部防傾桿、三元催化均為非原廠件。減震上座加裝有安裝上部防傾桿的底座。發動機電腦殼體存在開啟后重新封裝。分析氣缸蓋本體開裂的成因為排氣門位置溫度失控導致,連桿彎曲的成因為燃燒中的超級爆震導致,損壞表現具備發動機內部零件超出設計承受能力而造成損壞的特征。發動機電腦殼體打開過,表明發動機電腦被人為改裝過。鍛造鋁合金機油濾芯殼體一般為升級發動機動力后,提高發動機機油的冷卻能力。非原廠的三元催化用來提升發動機的排氣性能,同樣為提升發動機動力的技術手段。前下部防傾桿加強,安裝上部防傾桿是為了增加暴力駕駛中的穩定性。上述檢測表明車輛進行了非原廠發動機動力升級/車輛改裝,導致發動機內部零件超出設計承受能力而損壞。車輛因改裝造成的損壞,不屬于保障責任。

 

減損金額:調整維修方案后減損金額70062元。


未按廠家技術通函維修

車型:奧迪Q5
行駛里程:100791km
未按廠家技術通函維修

故障現象:發動機涼車啟動異響,熱車后消失。測量機油壓力正常,店方要求分解發動機,檢查正時組件以及發動機內部。


檢測過程:查詢該車有廠家技術通告,通告說明在冷車怠速時,由于系統內機油壓力波動,導致機油泵彈簧與調節柱塞發生震動產生異響,需要更換機油泵及機油泵鏈條張緊器。


減損金額:調整維修方案后減損金額1.9萬元。

未按照廠家維修工藝進行操作造成的損壞

車型:寶馬X1
行駛里程:101875KM
未按照廠家維修工藝進行操作造成的損壞

故障現象:車輛因燒機油分解發動機維修,發動機分解后合作商上報需更換缸蓋,表示拆解時發現軸支架上部已產生裂紋,下部已碎裂。軸支架不單獨提供需換氣缸蓋。


檢測過程:經過對氣缸蓋的損壞情況取證分析,判定氣缸蓋軸支架的損壞為在拆卸時未正確使用專用工具導致依據如下:1.軸支架的斷裂為偏心軸撞擊導致。2.檢查偏心軸限位正常,排除運轉中撞擊的可能。3.現場勘查中發現專用工具使用不當的情況。與合作商技術負責人溝通,該車裝備寶馬獨有的可變氣門升程系統,對拆解安裝的要求較為精細繁瑣,需要使用專用工具并嚴格按照廠家指定的工作步驟進行。由于未按廠家標準維修導致的損壞不屬于保險責任。

 

減損金額:調整維修方案后減損金額24589元。

合作共贏

華奧安心技術服務(集團)股份有限公司基于14年延保產品設計、銷售及售后管理經驗,以服務品質為合作商創造價值。

售后網點

156 個城市服務網點
遍布 24 個省份
55 個大中城市

海南

暫未設置駐點
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